Občas to člověk od inspektorů slyší ve zprávách a čte v novinách, ale není nad vlastní zážitek. Na frekventovaném dvojpřejezdu z Opavy na Hradec nad Moravicí, což je mmj. cesta k dálnici, není vidět skoro nic, zejména ne vlak přijíždějící z Otic. Útěchou možná budiž to, že je to jen lokální dráha a vzhledem k frekvenci nehod zde vlaky jezdí kroksunkrokem. Ale stejně.
Co kdyby ti iniciativní designéři travních porostů, kteří dneska rajtovali od sedmi do cca jedné po tom kousku trávníku u baráku (motorová sekačka, velký traktor, hysterická kosa), zcela hypoteticky jeli kosit tyhle meze? Já vím, že to nejde, ale aspoň ta naivní představa člověka na chvilku zabaví… 🙂
Také si kolikrát říkám, jak je možné že v roce 2011 stále nemáme vzhledem k počtu smrtelných dopravních nehod, chráněné všechny železniční přejezdy v ČR. Přitom by stačilo jediné, aby naše vlády přestaly krást!
Kdyby to bylo někde v dojezdu do 50km, tak tu mez jedu zrušit. Tady nikde nic takovýho není kolem, každej přejezd má závory.
U nás v kraji už jsou taky skoro všude závory a to i na málo frekventovaných přejezdech, takže vzrostlý porost řešit nemusíme.
Jiří Eischmann: Závory ale z hlediska bezpečnosti vlak vs. auto nic neřeší – řeší jedině případ, kdy by řidič přehlédl blikající červená výstražná světla. Jinak nepřehledný přejezd řeší jedině „pozitivka“, tj. blikající bílé světlo. Pokud to nesvítí, mohou být závory nahoře, neblikat červená a stejně se řidič musí přesvědčit, zda nejede vlak.
Jenom v Olomouci je několik přejezdů, na kterých se člověk přesvědčí, že vlak nejede, pouze tím, že úspěšně projede.
Vím minimálně o 2 přejezdech, ze kterých jde vlak vidět pouze když jsi uprostřed kolejiště. Až pojedu kolem, pro pobavení vyfotím…